****Avión militar es “disfrazado” para poder entrar a Estados Unidos y ser reparado a pesar de las restricciones contra Venezuela.
La restricción de la venta de repuestos para los aviones militares que ha impuesto Estados Unidos a Venezuela, ha sido evadida por el Estado venezolano con diversas estrategias.
En el caso por ejemplo de un avión King 200 de la Armada, que estuvo durante varios meses reparándose en Houston, Texas, parecía inexplicable que su reparación fuese tan pública y notoria, cuando existe la norma por parte del Gobierno de los Estados Unidos contra Venezuela.
La razón, es que la aeronave militar, ingresó a los Estados Unidos, a nombre de un particular, no de la Armada Venezolana. El King 200, fue traspasado, por lo menos en papeles en Venezuela, a nombre del piloto, el Capitán de Fragata José Manuel Landa Borges, quien lo voló hasta Houston para ser reparado como si fuese su avión particular. Esa es la razón además por la cual éste oficial de la Armada permaneció en Houston casi todo el tiempo que duró la reparación, de permiso vacacional, sin resuelto ministerial, con el pretexto de supervisar dichos trabajos, que por cierto duraron más meses de lo debido porque no llegaba el dinero para pagarle a la empresa AOP Supply que hizo el trabajo que costó 3 millones de dólares, otro aspecto cuestionable pues el equipo nuevo cuesta sólo un millón más.
En esta columna por cierto publicamos en abril de este año, que cuando el avión regresó a Venezuela tuvo un accidente en el momento de aterrizar en el Aeropuerto de Maiquetía, cuando se le metió la pierna izquierda, quedando atravesado en el medio de la pista. El Capitán Landa Borges iba al mando, acompañado de un ciudadano estadounidense que no fue identificado.
Este avión cuyas siglas originales eran ARV-0212 BE200 es de fabricación norteamericana. Estuvo parado 8 años y durante el gobierno de Chávez no se había hecho nada para rescatar la operatividad de la aeronave perteneciente al grupo A de La Carlota, y por ende al Alto Mando.
El oficial que ordenó a Landa Borges recibir el avión a su nombre y llevarlo a reparar a Houston, es el Vicelamirante Zahin Alí Quintaba Castro. El representante de la empresa AOP Supply que se encargó de las reparaciones, se llama Ricardo Negrín, quien ha trabajado ya para el Ejército Bolivariano en el área aeronáutica, y también está muy relacionado con la adquisición de repuestos militares.
Negrín fue el encargado de la repotenciación del BE200 del Ejército, que tenía la misma pintura militar asignada por reglamento y esta misma compañía pintó el avión de civil, para salir de los Estados Unidos y entrar a Venezuela sin despertar ninguna sospecha por el veto que existe para el país en cuanto a equipamiento y tecnología militar.
En días pasados, el Capitán de Fragata José Manuel Landa Borges, solicitó su baja porque a pesar de la misión que cumplió no fue ascendido. Su solicitud de baja fue rechazada.
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